公司旗下宏大時代全國首臺百噸級純電再制造礦卡，高效運行超1年！
公司旗下宏大時代全國首臺純電再制造礦卡HAT-R100E已穩定高效運行超一年啦！
快隨小編看看它的“成績單”吧！
宏大時代首個基于100噸級燃油礦卡純電化技術研發的“純電再制造”項目，在順利完成方案設計、樣車生產、型式試驗后，于2022年7月在某多金屬礦山正式投入使用，截至目前全國首臺純電再制造礦卡HAT-R100E已穩定高效運行超一年啦！
“雙碳”目標背景下，我們“敢為先”
首臺HAT-R100E純電再制造礦卡的成功改造完成并穩定運行至今，標志著宏大時代將傳統燃油礦卡改造成純電礦卡在設計方案和技術路線上的可行性得到充分驗證，為解決礦山大型老舊燃油礦卡消耗大、關鍵零部件維修成本高等“卡脖子”問題提供了全新方案和寶貴經驗，也為綠色、智能礦山建設開辟了新思路。
宏大時代誕生于國家“雙碳”目標大背景下，積極踐行“雙碳”戰略，開拓創新、敢于實踐，是國內最早開始研究非公路燃油礦卡“純電再制造”項目的企業。早在2020年底公司成立不久，就將基于高電壓平臺的100噸級“純電再制造”項目確立為公司首個研發項目，經過技術團隊多次調研論證，于次年初正式立項并啟動。
▲改造后的首臺純電再制造礦卡HAT-R100E
為傳統燃油礦卡賦予一顆新能源“心臟”
宏大時代秉持高技術標準、高安全要求的設計理念，通過改變傳統燃油礦卡的運輸用能方式，將燃油動力換成純電動力，為其配備一套新能源“心臟”，重造出性能更高、能耗更低、節能環保、使用壽命達10年以上的綠色礦山利器。
該項目基于某100噸級燃油礦卡純電化技術研發，將原來傳統的“發動機+變速箱+傳動軸”升級改造為“動力電池+牽引電機+傳動軸”方式，實現整車純電驅動，重載下坡時通過電制動實現能量回收，達到節能減排、降本增效的目的，同時解決了國產大噸位礦卡配套發動機、變速箱“卡脖子”問題。
100噸級被賦予新能源“心臟”后的HAT-R100E純電再制造礦卡，無論在安全性、經濟性、舒適性、環保性以及智能化水平方面均得到顯著提升。
實現綠色低碳運輸與經濟性兼得
??一年可省近200萬,減少碳排放約890噸
以某多金屬礦山為例再制造后單臺100噸級HAT-R100E能耗費用約0.18元/方公里，HAT-R100E能耗費用約為改造前的12.7%。據了解，該礦山100噸級燃油車年運量約150~160萬方公里，一年能耗費用約220萬元；由于純電車需充電，生產效率按燃油車90%計算，單車每年可為礦方節省能耗費用約173萬元。
100噸級燃油車年配件費用約80萬元，再制造后三電部件基本屬于免維護部件，有效減少配件消耗，HAT-R100E配件費用約為改造前的70%，年配件費用可節省約30萬元。
綜合能耗費用及配件費用，每臺車每年可為客戶節省費用約200萬元。
??客戶反饋 ??
礦山項目負責人反饋：
①當前油價波動加劇，每月油費支出較高，再制造后整車運行能耗費用低，每月能節約16萬元左右，并且減少了燃油車產生的二氧化碳排放，能實現碳排放達標目標。
②傳統燃油驅動改為純電驅動，沒有發動機和變速箱，無需定期更換機油和變速箱油，并增加了電制動方式，整車制動性能得到提升，減少了剎車片損耗，單車維保成本比改造前降低了30%以上，有效降低了礦山生產成本。
③整車可靠性高，新增部件故障發生率極小，整車可動率達95%。
駕駛人員反饋：
再制造后車輛操作方便，易于駕駛，駕駛室內噪音較小，工作環境更舒適。
目前，宏大時代除了100噸級的HAT-R100E純電再制造礦卡，還完成了60噸級的HAT-R60E/EA純電再制造礦卡和12噸級的HAT-W12E純電再制造裝載機等項目。接下來，公司將繼續穩步推進“純電再制造”項目，讓更多礦山老舊設備變“廢”為“寶”，為綠色礦山建設高質量發展貢獻力量。